芬蘭有一家能源公司發起了「抗浪費計畫」（又稱「火腿計畫」），該公司邀請全芬蘭的餐廳、食堂和一般家庭一同加入，把不要的油脂裝在該公司提供的回收箱後，透過該公司在波爾沃的精煉廠變成再生能源。雖然這只是小小的行動，無法完全解決能源問題，但他們期盼能積沙成塔，讓蒐集油脂廚餘成為常態，並證明循環生物經濟在芬蘭的可行性……。(圖:Pixabay)

「關停燃煤電廠」是北京在2017年清潔空氣行動計畫的一環，其他還包括淘汰1200家佈局分散、環保設備差的污染企業；取消民生炊事用煤……等多項措施。但是，將燃煤改為燃氣電廠將衍伸天然氣供應、電價等問題；淘汰1200家企業可能引爆失業與抗爭；要求百姓添購新設備要承擔龐大的社會輿論。「禁煤」將面臨許多難題，為何北京能展現此決心呢？(圖: Pixabay)

斯洛維尼亞是一個多山、水資源豐富的國家，約有超過一半的國土覆蓋著森林。如今，該國修憲將乾淨飲用水視為基本人權，不得商業利用。有90位國會議員全數投下贊成票，斯洛維尼亞憲法將加上一條「人人有使用乾淨飲用水的權利。」修正案指出，「水資源是公共財，應由國家管理。水資源的主要長期目的是提供人民和家庭可飲用的水，因此不是商品。」(圖:Pixabay)

倘若您發現自己變得暴飲暴食，除了歸咎於無法控制食慾之外，還有另一種可能就是──你家餐具、食物包裝的尺寸都在不知不覺中變大了！據英國《衛報》報導指出──當人們心中對食物份量的認知越模糊，就有可能吃下更多。假使我們能了解心理偏好，就有方法讓自己更容易滿足，進而避免過度攝取一些根本不需要的食物……。( Pixabay)

第一屆全球永續運輸會議於2016年11月27日在中亞的土庫曼阿什哈巴特落幕，更確立「永續運輸」是聯合國全球永續發展議程的一環，也是全球共同的責任。此會議亦為四個相關協議打下基礎，分別是：國際貨物邊境管制協調公約、亞洲公路網政府間協定、泛亞鐵路網政府間協定和陸港政府間協定。這些公約和協定旨在促進運輸，改善數百萬人的生活…… (圖片僅供參考 / Pixabay)

據英國《衛報》報導，世界自然基金會（WWF）和倫敦動物學會（Zoological Society of London）合作彙整的《2016地球生命力報告》指出──未來短短50年間，全球將失去2/3的野生動物，其中最主要的原因是野生棲地破壞、狩獵和污染…… (圖:Pixabay)

要判斷一國政府是否從法規面強制要求各領域的能源使用效率，最好的方式就是判斷該國 「國家自主貢獻」是否具備企圖心、是否真能創造實質效益。此外，「國家自主貢獻」機制也可說是《巴黎氣候協定》最重要的構成元素。因為，此創舉不但誘使各國邁開腳步，也造成國際間的競爭效應，一改過去自聯合國由上至下的要求方式，改由各國提報如何展開自主性的氣候行動。(圖: Pixabay)

荷蘭的烏特列支市在2015年透過「城市對話」，邀請市民研擬能源政策。為了讓民眾有效地參與在能源對話之中，烏特列支市府團隊與知名氣候與能源顧問公司Ecofys合作，精心設計了三天的進階討論活動，在過程中提供各種簡明的能源相關資訊，幫助市民從天馬行空的腦力激盪，聚焦到具體可行的計畫細節，最後彙整出一份完整的市民能源計畫。…… (圖片僅供參考 / Pixabay)

因免洗咖啡杯成分包含塑膠和紙，回收不易，在英國，平均每400個免洗咖啡杯中，只有一個回收，一年大約丟棄25億個免洗杯，數量十分可觀。為此，英國名廚懷廷史托和環境部長─史都華便呼籲推行「隨杯收費」政策，星巴克隨後也開始進行回收紙杯的試驗。但英國政府官員近日卻拒絕否決了這項政策………(圖: Pixabay)

1886年，德國人卡爾設計製造了世界上第一輛採用內燃機發動的汽車，這標誌著內燃機汽車時代的到來。但根據德國《明鏡周刊》報導──德國聯邦參議院已經通過了一項決議，將會在 2030 年全面禁售內燃機汽車，實現汽車的全面零排放………(圖:Pixabay)